El tramo del metro más afectado por la dana, entre Valencia Sud y Castelló, reabrirá la última semana de junio
El suburbano circula por 127 de sus 147 estaciones, apeaderos y paradas, por lo que faltan por abrir 20 de ellas tras las inundaciones
El tramo València Sud-Castelló de Metrovalencia, que da servicio a las líneas 1, 2 y 7 de la red, volverá a estar operativo la última semana de junio tras completarse las pruebas de seguridad y comprobación de los equipos renovados, en lugar del próximo día 21, como estaba previsto inicialmente. Así lo ha anunciado este viernes el consejero valenciano de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, Vicente Martínez Mus, tras visitar las obras de reconstrucción de los talleres que asoló la dana del pasado 29 de octubre.
El citado tramo, de 50 kilómetros y afectado gravemente por la riada, presta servicio a las líneas 1, 2 y 7. La reapertura se concretará en los próximos días, una vez finalicen los trabajos en infraestructura, vía, electrificación, control y señalización, según informa la Generalitat.
Actualmente, Metrovalencia circula por 127 de sus 147 estaciones, apeaderos y paradas que conforman su red, por lo que faltan por abrir 20 de ellas.
El consejero ha explicado que “es imprescindible contar con estas instalaciones operativas, al menos parcialmente, para recuperar la totalidad del servicio”.
Mus ha añadido que “FGV, dentro del total de más de 130 millones que se están destinando a la reconstrucción, asigna más de 34 millones de euros a la reconstrucción y equipamiento del conjunto de instalaciones que integran el complejo de València Sud”.
A esta cantidad se suman otros 28 millones para la mejora del trazado que permitió el 18 de febrero que los trenes de las Líneas 1, 2 y 7 pudieran acceder ya a esta estación.
Dentro del proceso de reconstrucción del conjunto de instalaciones de València Sud se ha incluido la instalación de un nuevo puesto de mando que sustituya el arrasado por el agua.
“El nuevo centro de control estará instalado en la primera planta del edificio principal y contará una vez en servicio con un equipo alternativo que es el que actualmente está en funcionamiento en el los talleres de Machado”, ha explicado el consejero.
Las obras incluyen también la renovación de 10.000 metros de vía y la construcción de un paso inferior peatonal que conectará con un nuevo eje intermodal con más de 500 plazas de aparcamiento.
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